Nekoć davno interijer s prekidačem za upuhivanje hladnoga zraka i svjetlom za čitanje iznad stražnje klupe doimao se otmjenim. Situacija se drastično promijenila, pa danas i mali automobili kao dio dodatne opreme nude kožu, automatske klima-uređaje, navigaciju te priključke za MP3 playere, koje je moguće kontrolirati putem sučelja glavne audiojedinice. No to je tek početak. Već tijekom sljedećih pet godina automobil ćete otključavati mobitelom, sjedala će se pomicati i napuhavati/ispuhavati kako bi vam pomogla da uđete odnosno izađete iz vozila, a senzori za svjetlo dizat će vam raspoloženje u vrijeme prometne gužve ili romantične vožnje po brežuljcima iznad grada. Donosimo pregled nekih automobilskih noviteta, čija serijska proizvodnja već traje ili će uskoro početi.
Mobitel kao ključ
Mobilni telefoni već mogu surfati internetom, snimati video i obavljati mnoštvo drugih stvari koje su se prije pet godina činile kao znanstvena fantastika. Uskoro će i otvarati vrata vašeg automobila. Audijev Metroproject Quattro (što je samo otmjeno ime za koncept koji će prilikom serijske proizvodnje biti preimenovan u A1) ima takvu opciju. Riječ je o mobilnom uređaju koji će gotovo sigurno biti ponuđen kao dio dodatne opreme uz najmanji automobil iz Ingolstadta. Mobitel će se smještati u dock pozicioniran iznad mjenjača, a putem tipki na upravljaču moći će se upravljati glazbom, navigacijom (uređaj će imati ugrađen GPS prijemnik), videom i podacima na telefonu. Sve će se sinkronizirati s glavnom upravljačkom jedinicom audiosustava u automobilu. Dolazak ovakve naprave značit će jedan predmet manje za nošenje i središnju konzolu s manje tipki, što dizajnerima otvara mogućnosti za nova rješenja u interijeru.
KAD? 2009. godine na Audiju A1
INFO: Audi je za Metroproject Quattro nezavisno od Applea razvio mobitel nalik na iPhone. No gotovo istodobno objavio je i kompatibilnost svog MMI (Multi Media Interface) sučelja s iPhoneom, tako da se već špekulira o iPhoneu koji će biti brendiran kao Audijev uređaj
Pop-up navigacija
Navigacijski uređaji pričvršćeni za vjetrobransko staklo ili bilo koji drugi dio automobila trpe vibracije i stoga su podložniji kvarovima. Uređaji skriveni u armaturi automobila kad se ne koriste pružaju pravo rješenje za takve probleme. Navigacija se ne koristi često; stoga je budućnost u uređajima koji će “iskakati” na pritisak tipke i skrivati se kad više nisu potrebni. Garmin je za Volvo već razvio takav uređaj (može ga se naći na modelima V50 i S80), a ponudu će uskoro i proširiti. Osim za Volvo, proizvođači GPS uređaja razvijaju pop-up navigacije i za druge automobilske tvrtke.
KAD: Već danas na nekim modelima volva, a uskoro i kod ostalih
INFO: Problematično je to što pop-up navigacija nije fizički integrirana sa središnjom upravljačkom jedinicom, zbog čega je vozač prisiljen gledati na dva ekrana, što mu odvlači pozornost od zbivanja u prometu
Asimetričnost kao trend
Isti oblici, boje, linije, sjedala, vrata i ostali elementi automobila – postaju dosadni. Sve se više pojavljuju asimetrični oblici, koji bi mogli početi uzimati prevlast u kompletnom interijeru vozila. Sjajan primjer toga je mazda taiki. Njezina unutrašnjost sastoji se od crnog kokpita omeđenog crvenim bojama (kako bi se vozač još više fokusirao na ono što se nalazi ispred njega), “trokutastog” upravljača (u istoj kombinaciji boja), prozirnog vozačevog sjedala te bijelog sjedala za suvozača.
KAD: 2012. godine, na nekim modelima mazde
INFO: Suprotno uvriježenom mišljenju, upravljači s ravnim donjim dijelom (npr. kod nekih modela audija) nisu rezultat genijalnosti dizajnera, nego su stigli ravno s trkaće staze. Naime, vozači bi prilikom ulaska ili izlaska iz automobila doslovno morali “preskočiti” dio roll-cagea. Kad je donji dio upravljača ravan, to je lakše obaviti
Pametna sjedala
Za razliku od sjedala otprije desetak godina, današnja obavljaju mnoštvo funkcija. U njima su smješteni zračni jastuci, nasloni za glavu koji sprječavaju trzajne ozljede vrata (ako su pravilno pozicionirani), moguće ih je namještati po visini i u lumbalnom dijelu kralješnice; hlade, griju, masiraju stražnjice, a neka se čak prilagođavaju pri ulasku automobila u zavoj – kako bi bolje držala tijelo. Sjedala budućnosti automatski će se prilagođavati u skladu s prethodno programiranim željama vozača, a sve zahvaljujući pomičnim bočnim dijelovima. Primjer za to su Faurecijina sjedala (riječ je o jednom od dobavljača dijelova za automobilske proizvođače), koja su se našla u Toyotinom Hi-CT konceptu predstavljenom na Tokyo Motor Showu krajem prošle godine.
KAD: 2012. godine, u nekim toyotama
INFO: Ovakva sjedala omogućavat će manje trošenja materijala na svojim bočnim stranama, ali i na unutrašnjoj strani automobilskih vrata.
Svjetlo po želji
Funkcionalno osvjetljenje interijera više nije dovoljno. Velikoserijski automobili počeli su nuditi svjetlo koje može mijenjati boju i jačinu – ovisno o raspoloženju vozača. Prvi je krenuo mini s drugom generacijom svog gradskog automobila; pritiskom na prekidač vozač može mijenjati boje u spektru od narančaste do ljubičaste. Sigurno je kako će ostali brendovi slijediti ovaj primjer. Zanimljiva je funkcija koju je moguće naći na citroenu C4 picasso. Kad gurnete ruku u pretinac na vratima, u njemu se automatski pali svjetlo, što uvelike olakšava traženje sitnica.
KAD: Već danas na miniju, a uskoro i na ostalima
INFO: Ovo će biti jedna od najvažnijih funkcija koju će najkasnije 2010. kao dodatnu opremu morati ponuditi svi proizvođači automobila koji drže do sebe, naročito na europskim tržištima
Skriveni otvori klima-uređaja i mjenjača
Otvori klima-uređaja jedna su od komponenti interijera na kojoj se jednostavno nema što mijenjati, zar ne? Srećom, ne. To su među prvima u serijskoj proizvodnji pokazali dizajneri i inženjeri iz Jaguara, koji su ih na XF-u jednostavno odlučili rotirati kad klima ne radi te tako stvorili glatku i skladnu površinu. Osim klima-uređaja, u XF-u je skriven i mjenjač, koji je u obliku rotora. Kako konkurencija nikad ne spava, a BMW-ov iDrive sustav je istog oblika kao i XF-ov mjenjač, ne treba čuditi ako će nova generacija iDrivea služiti i kao mjenjač
KAD: Već danas na jaguaru XF
INFO: Osim Jaguara, i BMW i Chrysler prikazali su skrivene otvore za ventilaciju. Potonji na konceptu chrysler nassaua, a bavarska tvrtka na studiji CS coupea.
(Goran Vuzem, Plan B 12)
